A Volkswagen Csoport nemrégiben bejelentette, hogy 20 000 eurós áron piacra dob egy kisméretű elektromos autót. A 2025-ös Müncheni Autószalon keretében számos uniós autógyártó, köztük a BMW, a Mercedes-Benz és a Renault is bemutatta új energiastratégiáját és koncepcióautóit. Egy riporter arról kérdezte a kínai kereskedelmi minisztérium szóvivőjét, hogy az EU erőfeszítéseket folytat az új energiás járműipar fejlesztése érdekében, miközben kiegyenlítő vámokat vet ki a kínai elektromos járművekre.
A kereskedelmi minisztérium szóvivője kijelentette, hogy Kína tudomásul vette a vonatkozó jelentéseket. Mint elmondta: „Először is, gratulálunk az uniós autógyártóknak a közelgő, alacsony árú, 20 000 eurós kis elektromos járművek bevezetéséhez. Ez megfelel a piaci keresletnek és a fogyasztói elvárásoknak. Az uniós fogyasztók szélesebb termékválasztékot, fejlettebb teljesítményt és megfizethetőbb árakat igényelnek. Másodszor, a technológiai innováció és a teljes iparági lánc együttműködése által vezérelt kivételesen magas költséghatékonyság az elektromosjármű-ipar fejlődésének mögöttes logikája. Ez az alapvető oka annak is, hogy a kínai elektromos járművek olyan népszerűek a fogyasztók körében, és ez a globális, többek között az EU-ban is az éghajlatváltozás elleni küzdelemre irányuló erőfeszítések mozgatórugója. Végül, a protekcionizmus sehová sem vezet. Az EU alaptalanul bélyegezte meg a kínai autógyártókat „támogatottnak”, egyszerűen a kínai elektromos járművek magas költséghatékonysága miatt. Emellett a „kár fenyegetésének” alaptalan ürügyével visszaéltek a kiegyenlítő intézkedésekkel is, amely lényegében piaci akadályokat emel és zavarja a szabad versenyt. A gyakorlat bebizonyította, hogy a protekcionizmus nem tud ellenállni a piac hatalmas erőinek, nemhogy megakadályozná az uniós fogyasztókat a racionális döntések meghozatalában.”
A szóvivő kifejtette, hogy az együttműködés a helyes út, és Kína örömmel fogadja az európai vállalatok termékeinek kínai piacra lépését, és még inkább hajlandó előmozdítani az együttműködéseket az elektromosjármű-ágazatban. Az olyan együttműködések, mint amilyenek a Volkswagen és az Xpeng, valamint a Stellantis és a Leapmotor között létrejöttek, ösztönzik az innovációt az uniós piacon, illetve a kínai akkumulátorok is erős lendületet adnak az európai elektromos járműveknek, amelyek mind teljes mértékben demonstrálják a kínai és európai elektromosjármű-gyártási és ellátási láncok mély integrációjának inherens keresletét és erős ellenálló képességét.
Kína abban reménykedik, hogy az EU nem használja a vámokat fegyverként, hanem felszámolja a piaci akadályokat, ösztönzi a tisztességes versenyt, követi az ipari együttműködés általános trendjét, és közösen tisztességes, megkülönböztetésmentes és kiszámítható piaci környezetet teremt az ipari fejlődéshez, valamint pozitívan járul hozzá a globális klímaváltozás kezeléséhez és a zöld átalakulás megvalósításához – hangsúlyozta a szóvivő.
(Qin Liang – China Media Group)
2025. szeptember 18.
(x)